双排链轮向心角接触轴承卷制轴套平衡品质修正正弦加速度运动规律廊坊首创磨具处理设备阴离子聚丙烯酰胺1月9日晚，伴随着现场20余台土方运输、挖掘机械齐运作，由中铁四局承建的深圳湾滨海大道项目下沉隧道段深基坑正式开挖，标志着该项目施工全面进入关键性深基坑开挖阶段。

　　据悉，由中铁四局承建深圳湾滨海大道基坑最深处达35米，最宽处达89米，全长约1.56公里，具有“超大、超宽、超深”特点，属于大型深基坑工程，存在施工难度高、安全风险大、组织协调难等问题。

　　为解决深基坑开挖面临的难题，施工前项目承建方多次召开专项技术方案研讨会，同业主、监理、设计等多方单位一道对施工方案进行持续优化，提前对现场作业人员进行技术交底及特种作业人员持证核查，顺利通过开挖条件验收。针对现场地质复杂问题，工程技术部门在施工初期便设立了科研QC小组、信息化BIM小组，专利工法小组持续钻研施工工艺创新，采用的深基坑桩基开挖“挤扩支盘桩”，具有高功效、低成本优点。

　　施工过程中，由于工程主体距离海边最近距离仅为55米，潮汐作用影响大，安全隐患风险排查工作至关重要。为确保现场安全可控，项目部为管理人员配备了具有对讲、实时影像传输功能的“智能安全帽”，对施工过程进行持续监控，做到隐患问题逐一闭环处理后方可复工；切实执行好领导班子成员带班制、重大节点旁站制，并积极通过“智慧安全风险管控”平台，对现场人、机、物进行实时监测，为施工安全稳定有序提供有力保障。

　　接下来，项目部将在“决战决胜四季度”劳动竞赛成果基础上，鼓足精气神，继续掀起大干争先热潮，抢拼旱季施工黄金期，全力推进深基坑出土开挖速率，同步确保现场施工“零事故”，为完成“确保省优、力争国优”的高质量建设目标继续奋斗。

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