3月12日早上8点，天空飘着小雨，雨中十几名工人正在有条不紊地进行球铰安装施工。经过6小时的紧张施工，南玉铁路那舅特大桥33＃墩跨湘桂线转体桥球铰安装成功，在南玉铁路全线座转体桥中，率先完成球铰安装施工，标志着全线转体桥正式进入实质性施工阶段球铰。

　　据悉，南玉铁路是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，线路起于南宁东站，止于玉林北站，经南宁、贵港、玉林三市，正线公里。中铁二十五局承建的那舅特大桥是南玉铁路控制性工程，采用平转法施工设计，主要由承重系统修正正弦加速度运动规律、顶推牵引系统和平衡系统三大部分构成。其中廊坊首创磨具，球铰是承重系统主要部件。

　　中铁二十五局南玉项目总工程师董星智介绍：“球铰安装为转体桥关键技术节点。本次安装的球铰采用的是PRC球铰，它有体积小炉头、刚度大、受力合理、便于施工的优点，就像搭积木一样，只要下底座安装精度高，剩余的就层层累加上去即可。”

　　南玉铁路建成通车后双排链轮，南宁到玉林的时间将缩短为40分钟左右线切割。项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区，南玉深高铁规划全长629公里，全线贯通后开槽圆头木螺钉，将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离，玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。（杨万廷、谢裕增）