11月2日7时23分，随着最后一车混凝土缓缓注入承台钢筋、模板内，经过37小时连续奋战，西安北跨铁路桥1#墩下承台第二次及球铰垫石混凝土顺利浇筑完成，标志着跨铁路桥的下部结构进入快速、有序的施工新阶段。

　　下承台设计为八角形，横桥向长34.5m，顺桥向宽25.5m，高6m。下承台分两次浇筑，单次浇筑C55混凝土2607方，采用泵送一次浇筑成型。

　　为了确保承台混凝土浇筑顺利完成，项目部细化施工方案，在下承台（3-6m）内设置两层冷却水管，同时在内部埋设3层测温元件进行温度监测，有效解决了承台混凝土水化热难题。针对性开展大体积混凝土施工专项交底，强化安全质量意识，落实安全质量责任。项目部管理人员浇筑期间全程值班，安全人员现场把控，实现各施工环节有效管控，千方百计确保混凝土浇筑过程的安全质量。

　　1#墩下承台的成功浇筑为西安北跨铁路桥顺利推进迈出关键一步，也为早日开启主塔施工打下了坚实基础。下一步，项目部将继续以高质量建设、高效率推进为目标，深入实施施工管理标准化、过程控制程序化，全力打造品质工程、亮点工程、精品工程、绿色工程。

　　该项目跨铁路桥总长440m，设计为主跨240m的双塔转体斜拉桥，跨径组成为（100+240+100)m，桥宽31.4m，塔高87.445m。跨铁路立交采用转体施工。桥梁先在南北两侧平行铁路方向悬臂浇筑施工转体段，待悬浇完成后，再进行转体施工，转体重量39000吨。转体完成后，先合龙边跨，再合龙中跨，最后安装永久支座，完成体系转换。（来源：中铁大桥局 高萍、丁计伟）

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